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　　國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年11月中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為10344.5萬條，同比增長8.5%。1-11月橡膠輪胎外胎累計產(chǎn)量較上年同期增9.7%至10.87573億條，已超過去年全年輪胎產(chǎn)量。

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　　出口占據(jù)中國輪胎半壁江山

　　從銷售渠道看，出口業(yè)務(wù)占比最大，據(jù)中國海關(guān)總署12月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月中國橡膠輪胎出口量達851萬噸，同比增長4.8%；出口金額為1499億元，同比增長5%。

　　其中，按條數(shù)計算，新的充氣橡膠輪胎出口量達6.2億條，同比增長10.1%。1-11月汽車輪胎出口量為729萬噸，同比增長4.9%；出口金額為1245億元，同比增長6.2%?？梢哉f，出口占據(jù)了中國輪胎的半壁江山。

　　山東隆眾信息技術(shù)有限公司的輪胎行業(yè)分析師朱志煒表示，歐洲、中東和北美是中國輪胎的主要出口地區(qū)，這些地區(qū)對中國輪胎的需求持續(xù)增長，得益于中國輪胎的高品質(zhì)和高性價比。特別是在歐洲，由于通脹導致的輪胎價格上漲，使得中國輪胎的性價比優(yōu)勢更加凸顯。

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　　中國輪胎出海2.0時代

　　盡管已經(jīng)得到了越來越多海外市場的認可，但是中國輪胎出口仍面臨一些挑戰(zhàn)。比如，多國陸續(xù)開展的對華輪胎關(guān)稅調(diào)查，海運價格的大幅波動等因素，都可能對中國輪胎的出口造成影響?；诖?，越來越多的中國輪胎制造商開始尋求海外建廠。

　　例如中策橡膠在墨西哥開始建設(shè)第三個海外生產(chǎn)基地；賽輪墨西哥工廠也于2024年5月份奠基；玲瓏輪胎開啟塞爾維亞工廠擴建項目；森麒麟摩洛哥工廠的建成投產(chǎn)等。據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年有近20家企業(yè)公布了新的擴產(chǎn)計劃，涉及超過20個擴產(chǎn)項目和近300億元的投資。這些項目全部投產(chǎn)后，預計將新增年產(chǎn)9300萬條以上的半鋼胎和800萬條的全鋼胎生產(chǎn)能力。

　　此外，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)分析認為，在 2022年以來的出海2.0時代，尤其是2023年下半年以來，我國輪胎企業(yè)出海的步伐加快，不僅公布出海建廠規(guī)劃的項目數(shù)量增多，且敢于跳出傳統(tǒng)的東南亞區(qū)域，開始在歐洲、美洲尋找合適的產(chǎn)能投建機會，以期更好地搶占歐美輪胎市場這款“大蛋糕”。

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　　中國輪胎品牌價值提升引全球矚目

　　今年6月，Brand Finance發(fā)布了《2024年輪胎25強報告》，揭示了今年最具價值和實力的輪胎品牌。報告特別指出，全球增長最快的輪胎品牌中，近半數(shù)來自中國。其中賽輪輪胎、玲瓏輪胎和森麒麟輪胎，其品牌價值分別實現(xiàn)了10%、11%和17%的增長，這一增長主要得益于巨大的海外市場需求。而中國品牌的崛起。也標志著全球輪胎市場正邁入一個充滿競爭與機遇的新時期。

　　目前，ApexTire2024獎項申報正在火熱進行中。激烈的競爭環(huán)境中，哪家品牌將成為真正的行業(yè)標桿？面對日益嚴格的環(huán)保政策和日趨激烈的市場競爭，誰能通過技術(shù)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型脫穎而出？展望未來，中國輪胎行業(yè)能否實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的全面升級？這些問題，不僅困擾著業(yè)內(nèi)的每一個企業(yè)，也牽動著整個行業(yè)的發(fā)展脈搏。而最終答案，將以ApexTire王者榮耀向全球揭曉。

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