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　　6月28日-30日，以“新汽車 新技術(shù) 新生態(tài) 新機(jī)遇”為主題的2023年國(guó)際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)在浙江省瑞安市隆重舉辦。會(huì)議期間，2023國(guó)際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)高端對(duì)話成功召開。國(guó)橡中心主任、賽輪集團(tuán)名譽(yù)董事長(zhǎng)袁仲雪受邀出席，并就新形勢(shì)下如何維護(hù)汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等問題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行深度探討。

　　在談到橡膠輪胎企業(yè)應(yīng)該如何調(diào)整戰(zhàn)略布局，確保汽車供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定時(shí)，袁仲雪表示，技術(shù)創(chuàng)新是提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的根本。他談到，橡膠輪胎工業(yè)在百余年間歷經(jīng)了三次技術(shù)大變革，而世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)的誕生可以說開啟了世界橡膠工業(yè)新一輪的技術(shù)革命。賽輪集團(tuán)采用這一技術(shù)研制的液體黃金輪胎，綜合性能相比傳統(tǒng)輪胎更加優(yōu)異，滾動(dòng)阻力進(jìn)一步降低，耐磨性能得到極大的提升，剎車距離更短。他同時(shí)提到，目前化學(xué)煉膠技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和工程化，未來將為汽車工業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

　　而在“雙碳”目標(biāo)下，汽車零部件企業(yè)應(yīng)勇于扛起碳減排重任，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，袁仲雪表示，在專注技術(shù)研發(fā)提升輪胎產(chǎn)品性能的同時(shí)，賽輪集團(tuán)也在從輪胎原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內(nèi)進(jìn)行節(jié)能降碳減排。他舉例說，從原材料端來看，平均1條液體黃金轎車胎可減少CO2排放約8公斤，1條液體黃金卡車胎可減少CO2排放約36公斤，而在液體黃金輪胎的生產(chǎn)制造和使用過程中，能耗和碳排放也均大幅降低。

　　袁仲雪談到，賽輪集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，在節(jié)能降碳方面取得了顯著成效。由賽輪集團(tuán)聯(lián)合“橡膠黃埔”青島科技大學(xué)等承建的國(guó)橡中心，是我國(guó)橡膠輪胎行業(yè)唯一的科技研發(fā)和創(chuàng)新管理平臺(tái)，目前已經(jīng)形成了8個(gè)直屬研究院、19個(gè)直屬研究所的科技創(chuàng)新體系，近4000人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，構(gòu)建起了涵蓋橡膠新材料、橡膠裝備、智能制造等的完整產(chǎn)業(yè)鏈。各產(chǎn)業(yè)鏈單位多措并舉，開展節(jié)能減排，加快推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　此外，會(huì)議期間，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會(huì)籌備會(huì)議和供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展論壇也同步召開，賽輪集團(tuán)PCR配套總監(jiān)汪永祥受邀參加。